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CAMPIONATO JT2022: GP#6

Di caldo e di belle giornate (e zanzare) in questa infinita estate ventiventidue continuano a non mancarne ed infatti ne è scaturita ancora una bella domenica di gara. Sulla base delle esperienze di gara precedenti la tabella oraria è stata leggermente accorciata. Questo permette, senza stress, di poter iniziare a fare i bagagli già verso le 14:30 spostando in avanti la pausa pranzo e consentendo, a chi lo desidera, di sfruttare una domenica pomeriggio per organizzare qualcosa di alternativo. A darsi battaglia per l’intera giornata i “soliti” tre: Alessandro, Daniel e Helmuth. Gli altri piloti presenti sono rimasti sempre più o meno ad un sec. al giro più dietro. Alessandro oggi ha portato a casa un bel hat-trick (che per i meno formulosi significa: pole+gpv+vittoria)!

La pista era un pò più lenta della volta scorsa, il gpv è stato di 16,240 sec.

Mancano ancora due GP al termine della stagione, la classifica provvisoria è questa:

L’appuntamento è per il GP#7 del 18/09!

CAMPIONATO JT2022: GP#4

In una domenica torrida, anche se astronomicamente ancora primaverile, si è svolto il 4°GP a calendario con un numero di partecipanti ridotto causa impegni privati e ferie.

Dopo prove libere, prove cronometrate e qualifiche, Daniel si prende la pole e si guadagna i tre punti. Con la temperatura dell’asfalto che supera abbondantemente i 50°C parte la finale. Dopo pochi minuti il lattice incomincia a fischiare rievocando vecchi ricordi a quattro ruote motrici. Come prevedibile senza i recuperi un ribaltamento puo’ risultare decisamente penalizzante: e’ quello che accade (anche) ad Helmuth mentre stava battagliando per la prima posizione contro il poleman Daniel…

…il distacco e’ subito divenuto difficile da colmare ma si aggiudica comunque il punticino in qualità di autore del giro più veloce in gara: 16.347sec.

Questa la classifica provvisoria dopo il 4°GP a calendario (e tre gare disputate):

Il prossimo appuntamento è fissato per domenica 10 luglio per il GP#5 con la percorrenza di pista che torna in senso orario!

Campionato JT2022: GP#3

Dopo più di un mese rieccoci con un nuovo report, quello di gara #3 (il secondo gran premio in calendario non èstato disputato causa maltempo). Questa volta finalmente con un meteo praticamente estivo e con temperature dell’asfalto ben oltre i 50°C ovvero con molto più grip a disposizione.

Prove cronometrate, qualifiche e gara sono state disputate senza intoppi secondo tabella oraria. Helmuth A. si è guadagnato la piazzola di partenza più avanti di tutte ed è stato autore anche del GPV in gara [15,70s], di 4 decimi più veloce di quello di gara uno. A seguire in prima fila Alessandro G. che ha poi concluso il gran premio in prima posizione. Nei dieci minuti di gara non vi erano a disposizione i recuperi pertanto oltre ovviamente alla bravura del pilota un altro aspetto di pari importanza era dato dalla regolarità.
Si, ok, il terzo aspetto, quello dato dal “lato B” è anch’esso sempre ben gradito.

Il podio di gara 3: come già detto Alessandro G. sul gradino più alto, in compagnia di Helmuth A. (2°) e Daniel P. (3°)

Questa la classifica provvisioria dopo il GP#3:

Il prossimo appuntamento è fissato per domenica 19 giugno per il GP#4 con percorrenza in senso antiorario!

Campionato JT2022: GP#1

Il meteo per la domenica di gara dava cielo sereno, e così è effettivamente stato, purtroppo però la pioggia scesa incessantemente fino al pomeriggio del sabato ha lasciato la pista molto bagnata. Le FP1 e FP2 sono andate quindi via senza porre particolare attenzione al set-up o alla prestazione, i tempi sul giro erano più alti di 8-10 secondi rispetto alle condizioni “normali”.

Ma per le qualifiche il tracciato era già quasi completamente asciutto, le due prestazioni migliori (come somma dei risultati delle due qualifiche) hanno parcheggiato Alessandro Gi. sulla piazzola della pole, con 3 punti in saccoccia.

Il gran premio, della durata di 10 minuti, è iniziato puntuale alle 16:00. Allo start e fino alla prima curva tutto ok poi però, complice un nuvolone passeggero che ha oscurato il sole e raffreddato la pista (da regolamento non è più consentito l’utilizzo delle termocoperte) di quei 4-5 gradi, c’ è stato uno sconvolgimento di posizioni con un grandissimo numero di sorpassi e qui il pubblico presente ha mandato applausi registrati, poi via via le gomme sono rientrate in temperatura e chi aveva il passo gara migliore ha ripreso le giuste distanze.

Queste le posizioni del podio finale di gara:
1) Mattia DO. 35 giri – 10.13.777
2) Alessandro Gi. 34 giri – 10.08.723
3) Helmuth Au. 33 giri – 10.04.382

Ai fini della classifica finale Mattia Do. si aggiudica anche quel punticino addizionale in quanto autore del giro veloce in gara, 16.116sec.

Questa quindi la classifica provvisioria dopo il GP#1:

L’appuntamento è ora per domenica 01 maggio con il GP#2!

Il Rallycross di “…altrimenti ci arrabbiamo!”

Inutile soffermarsi nel descrivere la leggendaria pellicola del 1974 perchè tutti l’hanno sicuramente vista e rivista. Un conto però è conoscerla praticamente a memoria ed un altro è conoscerne alcuni retroscena recuperando o ricostruendo informazioni frammentate dai vari libri sulla coppia Spencer/Hill e sfruttando a fondo il www.
Il tema “automobilistico” è un punto cardine del film e tutto ruota attorno ad un modello di dune Buggy, nella fattispecie un modello  allora prodotto dalla ditta romana Puma su base VW, messo in palio come trofeo della gara iniziale.
Il focus va posto sui primi minuti del film, quelli in cui compare la mitica Ford Escort MK1 che poi è anche colei che da il significato all’articolo. Vi compare nel ruolo di concorrente del Trofeo (CSAI) Ford Klèber Rallycross.
Nel Trofeo, e quindi come vedremo, nel film, i modelli (gratuitamente messi a disposizione dei piloti da Ford Italia) erano la Escort MK1 1.3GT o Sport e la Capri MK1 1.3. Un formidabile escamotaggio pubblicitario per evidenziare la robustezza di quei modelli, un trofeo itinerante in circuiti sterrati creati appositamente con l’aggiunta di buche e salti artificiali.Sullo sfondo lo striscione “Trofeo Ford Klèber 1973 di Rallycross”

Gli sponsor principali, oltre ovviamente a Klèber,  erano Chevron, Motorcraft e l’italiana Autovox (l’allora azienda romana leader nel settore dell’elettronica di consumo, specializzata soprattutto nella produzione di autoradio).
Per quanto il fim fosse ambientato per la maggior parte a Madrid (la location principale dell’officina di Ben con il luna park alle spalle si trovava a sud dello stadio Vicènte Caldèron, campo da gioco ufficiale dell’Atletico Madrid)
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Schumacher GP Bolzano + il miglior epilogo di stagione

L’ evento speciale dell’ attività del Jokerteam (ma non solo) va in archivio. Ci va per essere ricordato orgogliosamente come LA Manifestazione del JT. Nella 3-giorni il Team ha realizzato un’ area  comoda ed  attrezzata e costruito un tracciato con qualità pari a quelle di un impianto permanente.
La scelta della location ha contribuito in modo essenziale e la risposta dei piloti ,come numero di presenze e qualità, ne è la giusta testimonianza.

Tutte e 3 le categorie presenti hanno dato spettacolo con corretti,  avvincenti ed agguerriti duelli.
Questo il podio della categoria Touring Stock:
con 1° Christian Stöckl, 2° Lorenzo Bigi e 3° Martin Stöck;
Il podio della categoria 1/12:
con 1° Andy Murray, 2° Daniel Robins e 3° Mattia Dall’Oca;
Infine il podio della GT12:
con 1° nuovamente Andy Murray, 2° Nathanael Goodban e 3° Mark Fitzsimmons. Si conclude quindi con questo GP la stagione della Italian GT12 SERIES 2019 che vede Alessio Mota campione Nazionale grazie alle 3 vittorie conseguite (su 6 gare disputate).

[CLASSIFICA DEFINITIVA Italian GT12 series 2019]

[CLASSIFICA FINALE Schumacher GP 2019]

Il gruppo di piloti presenti al GP:
Ed il gruppo del JT che ha messo in piedi l’evento, capitanato dal poliedrico Alessandro Giubbilei:
Il campionato di club JT prosegue in outdoor con le ultime due date a calendario, 22/09 e 13/10.

 

Italian Schumacher GP

La pista coperta in asfalto dell’ Angiolino MiniSpeedway a Remedello ha ospitato lo scorso weekend l’edizione inaugurale del  Schumacher GP Italia. L’evento si è svolto nelle classi GT12, Touring Car “Modified” e “Rookie”.  La cat. GT12 ha anche incluso il sesto e ultimo round della GT12 Series 2018 italiana che è stata arricchita anche dalla presenza di tre piloti del Team Schumacher: il campione nazionale britannico Andy Murray e i giovani e velocissimi Nathanael Goodban e George Brewer.

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